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透水混凝土的结构可划分为哪几层各有哪些特点

发布时间: 2018-9-28 22:10:02 | 次浏览


    透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,属于生态环保型道路铺装材料。 由于造价和工艺等方面的原因透水混凝土是多层结构,按路面结构可细分为这五层:保护层、面层、基层、垫层和素土层。那每层各有什么他点呢?下面就让小编带大家一起看一下。

透水混凝土

    1、保护剂面层:俗称路层保护层,面层的保护剂主要是通过机械喷涂方式将保护剂喷涂到透水混凝土路面。它能起到耐碱、耐磨、耐酸、耐紫外线等作用,还能让路面变得更加美观。

    2、结构面层:是路面结构的最上面一层,厚度一般为5CM左右,主要由水泥、水、石子、增强剂、色粉组成。在主要结构中面层是最接近地面的,它直接承受路面的载荷、冲击、腐蚀、温差变化等影响。因此面层必须就被足够的稳定性、强度、抗压、耐冲击、耐磨等特点,同时还要具有15%~20%的孔隙率来保证透水性能。 

    3、基层:位于面层之下垫层至上基本可以说是中间层,只要由水泥、水、粒径较大的石子、增强剂组成,它既要承接面层传递来的压力和冲击,又要将这些力分散传递到垫层,还要保证透水性。

    4、碎石垫层:位于基层和素土层之间,直接与素土接触,主要有粒径较大的石子构成。它的主要作用是提供对基层的支撑将基层传来的载荷进一步分散传递到地面,将上一层流入的雨水经过表面流到地表,一部分扎入地表的石子还能将水更深入的送到地表。

透水混凝土

    5、素土层:也叫夯实层,可通过机械压实完成,为保证道路具有一定的透水性,透水混凝土的压实层一般压实度达到94%即可。压实层的施工还要考虑周边环境的因素,例如边上就是水源或者斜坡等环境,如果不加固后期就会导致道路裂纹、下沉、承载能力下降等情况发生。因此压实层是整个道路的根基,施工时必须保证其强度与稳定性,否则将直接影响路面的品质和使用寿命,可根据土壤特性(黏土、砂土、粉土等)和地理位置选择合适的施工方案。

    这就是透水混凝土各结构层的特点,如果还有不清楚的地方可咨询亿彩景观,我们将耐心为您解答。


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